SB330-20A1/112A9-330A賀德克蓄能器HYDAC

介紹蓄能器相關的知識：

蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。彈簧性蓄能器，它依靠壓縮彈簧把液壓系統中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。

蓄能器有兩種用途。①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的泄漏，以保持系統的壓力。

在實際操作中，有時還會遇到油箱噴油的現象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油箱的油液在箱內急劇膨脹，油箱內的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現噴油現象。懷疑蓄能器出現故障時，首先應檢查蓄能器的充氮壓力。此外，如果充氮壓力過高，也會出現異常，因為這時蓄能器儲存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作。

蓄能器是液壓氣動系統中的能量存儲裝置。它在適當的時間將系統中的能量轉換為壓縮能量或勢能。當系統需要時，它將壓縮能量或勢能轉換為液壓或氣動能量并釋放它以補充系統。當系統的瞬時壓力增加時，它可以吸收這部分能量。確保整個系統處于正常壓力下。

賀德克*

蓄能器安裝注意事項：

1 蓄電池充氣的類型和安裝必須符合制造商的規(guī)定;

2 蓄電池必須遠離熱源安裝;

3 壓力釋放前不得拆卸蓄能器。禁止在蓄電池上焊接。鉚接或加工。

型號如：

SB330-1A1/112U-330A     SB330-2.5A1/112U-330A    SB330-4A1/112U-330A

SB330-6A1/112U-330A     SB330-10A1/112U-330A     SB330-13A1/112U-330A

SB330-20A1/112U-330A    SB330-13A1/112U-330A     SB330-24A1/112U-330A

SB330-32A1/112U-330A    SB330-50A1/112U-330A     SB330-10A1/112A9-330A

SB330-50A1/114A9-330A   SB16A-450-F1/112A9       SAF10M12T330A

SAF10E12Y1T330A         SAF20M12T330A            SAF20E12Y1T330A

SAF32M12T330A           SAF32E12Y1T330A          SBO330-2.8E1/663U-330AK

SB330-20A1/112A9-330A賀德克蓄能器HYDAC